GROSSPROJEKTE
Es ist ein grossartiges Gefühl, beim Bau eines massgeschneiderten Reisemobils von A bis Z mitwirken zu dürfen!
Deshalb gebührt den Grossprojekten die besondere Aufmerksamkeit.
MERCEDES-BENZ UNIMOG U 5023
EIN EINZIGARTIGES EXPEDITIONSMOBIL
Aus einem hochgeländegängigen Mercedes-Benz Unimog U 5023 ist ein aussergewöhnliches Expeditionsmobil entstanden! Ein spannendes Grossprojekt, bei dem wir vom individuellen Kabinenbau über aufwendige Metallbauarbeiten bis hin zur umfangreichen Wohnraumtechnik zahlreiche massgeschneiderte Lösungen realisieren durften.
Das Herzstück bildet der eigens konstruierte und gefertigte Wohnkoffer mit stabilem Stahlgitterrahmen. Bei der Konstruktion legten wir besonderen Wert auf Robustheit, Langlebigkeit und eine durchdachte Bauweise. Für ein angenehmes Wohnklima sorgt die natürliche Dämmung aus Kork und Schafwolle. Ein speziell entwickelter, flexibler Durchstieg verbindet das Fahrerhaus mit der Wohnkabine und berücksichtigt die Bewegungen des geländegängigen Fahrgestells.
Auch bei der Technik und Ausstattung bleiben kaum Wünsche offen:
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Autarke Energieversorgung: 900 Ah Lithium-Batteriespeicher, zwei Wechselrichter mit jeweils 3.000 Watt Leistung und eine leistungsstarke Solaranlage mit insgesamt 1.160 Watt. Intelligente Victron-Technik übernimmt die Überwachung und Steuerung des Energiesystems.
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Durchdachte Wassertechnik: Ein eigens gefertigter 75-Liter-Edelstahl-Abwassertank mit elektrischer Entleerung, Kälteisolierung und integrierter Beheizung. Die Bedienung erfolgt bequem aus dem Fahrerhaus, während eine von aussen zugängliche Serviceöffnung die Reinigung erleichtert. Eine hochwertige Trinkwasseraufbereitung und sogar eine Waschmaschine sorgen für zusätzlichen Komfort unterwegs.
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Individuelle Metallbau- und Offroad-Lösungen: Massgefertigte Unterfahrschutzbleche aus 8 mm starkem Aluminium schützen die Fahrzeugseiten im Gelände. Hochwertige Edelstahlrelingen, eine individuell angefertigte Dachreling sowie zahlreiche weitere Sonderanfertigungen verbinden Funktionalität mit einer robusten und hochwertigen Optik.
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Heizungs- und Versorgungstechnik: Individuell abgestimmte Installationen, clever platzierte Servicezugänge und durchdachte technische Lösungen ermöglichen komfortables und möglichst unabhängiges Reisen – auch abseits befestigter Strassen.
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Den wohnlichen Innenausbau realisierte unser Partner Budfellas GmbH aus Sempach. Durch die enge Zusammenarbeit entstand ein einzigartiges Reisefahrzeug, das ganz auf die Wünsche und Bedürfnisse seiner Besitzer abgestimmt ist.
Ein Projekt, das zeigt, was mit handwerklichem Können, technischem Know-how und einer grossen Portion Leidenschaft möglich ist! Von der ersten Konstruktion bis zum letzten Detail stecken unzählige Stunden Arbeit, kreative Ideen und individuelle Lösungen in diesem aussergewöhnlichen Expeditionsmobil.
Wir bedanken uns herzlich für das grosse Vertrauen und wünschen allzeit gute Fahrt und unvergessliche Abenteuer!
VOM FEUERWEHR-LKW ZUM EXPEDITIONSMOBIL
Dieser Steyr 10S21 4x4 kam als ehemaliges Feuerwehrfahrzeug zu uns und verlässt unsere Werkstatt als umfassend vorbereitete Basis für ein ganz besonderes Expeditionsmobil. Der alte Feuerwehraufbau, die dazugehörige Elektrik und sämtliche feuerwehrspezifischen Komponenten wurden entfernt. Gemeinsam mit Lanz + Martin Sursee entstand eine speziell konzipierte Dreipunktlagerung für den späteren Wohnaufbau. Die Lösung spart Gewicht und schafft wertvollen Platz am Fahrgestell, da auf einen zusätzlichen, platzraubenden Zwischenrahmen verzichtet werden kann.
Für maximale Reichweite und zuverlässige Dieselversorgung haben wir zwei grosse Aluminium-Dieseltanks verbaut. Die Fahrzeug- und Bremstechnik am Fahrgestell wurde in einer robusten Technikbox geschützt untergebracht. Darin bzw. am Fahrzeug integriert wurden unter anderem:
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Landstromladegerät für die Starterbatterien
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Hochleistungs-AGM-Batterien
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mechanische Tankumschaltung
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Reifenbefüllanlage
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Feuerlöscherkasten
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leistungsstarker Rückfahr-Arbeitsscheinwerfer
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massive Bergeösen am Fahrzeugheck
Auch das Fahrgestell wurde umfassend aufgearbeitet. Für zusätzlichen Platz am Fahrgestell sorgt ein Zyklon-Luftfilter von ExCap, der an die Fahrerhausrückwand versetzt wurde. Im Fahrerhaus haben wir ebenfalls einiges verändert.
Zum Abschluss bekam auch der in die Jahre gekommene Lack des Fahrerhauses eine intensive Aufbereitung. Zusätzlich wurden verschiedene technische Reparaturen durchgeführt, damit die Basis nicht nur optisch, sondern auch technisch für kommende Abenteuer bereit ist.
WOHNKOFFER FÜR MERCEDES-BENZ 1428 AF VON MARCEL & ALEXANDRA
Für unsere Kunden Marcel und Alexandra haben wir einen individuellen Wohnaufbau gefertigt – die perfekte Basis für ein robustes, langlebiges Reisefahrzeug.
Der Koffer misst 4,25 m × 2,45 m × 2,30 m, mit abgeschrägter Rückwand für ein harmonisches Gesamtbild. Die Fahrzeughöhe beträgt nur 3,60 m – erfreulich niedrig für ein Expeditionsmobil.
Zur Ausstattung gehören:
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Eingangstür, zwei Stauraumklappen, Dachfenster und vier Echtglas-Seitenfenster
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Türen und Klappen mit eigener Fertigung und Dreipunktverriegelung
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Dämmung aus Kork und Schafwolle für nachhaltigen Klimakomfort
Den Innenausbau übernehmen Marcel und Alexandra selbst – für ein Zuhause auf Rädern nach ihren Wünschen.
Vorher war das Fahrzeug ein Feuerwehr-LKW, den wir abgerüstet und technisch angepasst haben: größerer Alutank, Reifen-Luftanschluss, Ausblaspistole sowie diverse Reparaturen und Optimierungen.
Der Koffer sitzt auf einer 3-Punkt-Lagerung mit Silentblöcken, gefertigt von Lanz + Marti in Sursee – so bleibt er auch im Gelände stabil.
Basis ist ein Mercedes-Benz 1428 AF, Allrad-Feuerwehrvariante mit robustem V8-Saugdiesel – ein Garant für Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer.
Wir wünschen Marcel und Alexandra viele spannende Abenteuer mit ihrem neuen Reisefahrzeug!
MAN 12.232 FA EXPEDITIONSMOBIL – WOHNRAUMTECHNIK VOM FEINSTEN
Für einen Kunden durften wir die komplette Wohnraumtechnik in einem MAN 12.232 FA Expeditionsmobil professionell nachrüsten. Der robuste Aufbau stammt nicht von uns – dafür steckt im Inneren jetzt modernste Technik für autarkes Reisen weltweit.
Unsere Ausstattungs-Highlights im Überblick:
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Heizung
Zwei leistungsstarke 2-kW-Diesel-Luftstandheizungen von Autotherm sorgen unabhängig voneinander für zuverlässige Wärme – selbst in extremen Klimazonen. -
Frischwassersystem
Inklusive UV-Reinigung bei der Befüllung – für höchste Wasserqualität, egal woher die Quelle stammt. -
Warmwasserboiler
Kombibetrieben über die Warmluft der Heizung oder eine 500-Watt-Wechselstrom-Heizpatrone – flexibel und effizient. -
Elektrik & Energie
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400 Ah Lithiumspeicher
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1.320 Watt Solaranlage auf dem Dach
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30 A Ladeleistung während der Fahrt
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30 A Ladegerät für Landstrombetrieb
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3.000 Watt reiner Sinuswechselrichter mit Netzvorrangschaltung und FI-Schutz
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12-fach Sicherungsverteilung für 12V-Verbraucher – direkt anschliessbar durch den Kunden
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Sämtliche Leitungen und Verkabelungen wurden fachgerecht nach DIN-Vorgaben für Fahrzeugleitungen verlegt.
So ist das Expeditionsmobil bereit für grosse Reisen – mit maximaler Autarkie, Sicherheit und Komfort.
OLIVIER UND SOPHIE'S MERCEDES LAF 1113 B «KURZHAUBER»
Der erste Sandgefluester Wohnaufbau mit Alkoven. Der Aufbau misst stolze 7.5 Meter Länge und 2.45 Meter Breite bei einer Gesamthöhe von 3.8 Metern. Gross Massiv und vor Allem sehr geräumig! Um so verwunderlicher, dass der Wagen ein Leergewicht (vollgetankt inkl. 75kg Fahrer) von nur 7.6 Tonnen auf die Waage bringt. Dies liegt am durchdachten Fahrzeugkonzept und der gewichtssparenden 3-Punkt-Lagerung der Firma Lanz+Marti. Der Turbo aufgeladene 11-Tonner hat somit noch genug «Luft» nach oben, welche dem Oldie sehr zugute kommen. Tatsächlich hat der Oldtimer aus den 70er Jahren erst gute 5000km gelaufen. Optimale Bedingungen für einen Umbau dieser Grössenordnung.
Olivier und Sophie sind ein aussergewöhnliches Künstler-Paar und wollen mit diesem Fahrzeug Kunstprojekte auf der ganzen Welt realisieren. Mögen sie viel Freude in die Welt tragen und Ihnen dabei nur gutes wiederfahren.
ANDRÉ'S IVECO MAGIRUS-DEUTZ 160M8
Kompakte Abmessungen und ein Leistungsstarker Turbo-Diesel, gepaart mit einer durchdachten Gewichtsverteilung. Dieser kleine 8.5-Tonner hat es in sich! Der Sandgefluester Wohnaufbau steht auf einem federgelagerten Zwischenrahmen. Das Fahrerhaus wurde sowohl von innen als auch von aussen restauriert und zusammen mit dem Wohnkoffer einheitlich lackiert. Den Innenausbau hat André selbst realisiert. Reisefertig wiegt das 4x4 Expeditionsmobil unter 7.5 Tonnen! Wir wünschen André viel Freude und tolle Erlebnisse.
THEO'S MERCEDES-BENZ 1019AF EXPEDITIONSMOBIL (BJ 1981)
Das erste offizielle Projekt seit der Gründung der Firma Sandgefluester Tobias Nörenberg.
Dieser Mercedes-Benz 1019 AF Allrad LKW der 12-Tonnen-Klasse wurde im März 2020 in die Schweiz importiert. Nachdem der originale Feuerwehraufbau abgerüstet wurde, kam eine 3-Punkt Lagerung der Firma Lanz+Marti als beweglicher Zwischenrahmen auf das Fahrgestell. Der selbsttragende Kofferaufbau ist eine Sandgefluester-Eigenentwicklung inkl. Eingangstür und Klappen. Die Tankanlage wurde umgebaut und nach Kundenwunsch auf 300 Liter erweitert. Die Fahrzeugelektrik, Fanfaren, Beleuchtung, Pneumatik, Stauboxen, etc. wurden ebenfalls umgerüstet. Die Doppelkabine wurde als Chill-Lounge umgestaltet und von einem Sandgefluester Holzofen-Unikat gewärmt. Die erfolgreiche Zulassung erfolgte nach dem ersten Umbau schon im Dezember 2020. Theo lebt seitdem Vollzeit in dem ehemaligen Feuerwehrfahrzeug. Dank Dieselstandheizung, Warmwasser und grosszügiger Solaranlage ist dieses Fahrzeug ein mobiles Ein-Zimmer-Apartement! Im Nächsten Schritt werden nun ein Dachgepäckträger mit Astabweiser, ein Heckträger, und eine angemessene Bereifung konstruiert und montiert. Ausserdem erhält das Fahrzeug im Anschluss eine Komplettlackierung.
Eckdaten: Allradfahrzeug mit Untersetzung. Wohnkoffer 3,75m lang, 2,5m breit und 2,5m hoch. 720 W Solaranlage, 300Ah LiFePo4 Batterie, 300 Liter Dieseltank, 250 Liter Frischwasserspeicher. Holzofen und Dieselstandheizung in der Doppelkabine, Dieselstandheizung im Wohnkoffer. Warmwasseraufbereitung und Kochen elektrisch.
TOBI'S STEYR A680G EXPEDITIONSMOBIL BAUJAHR 1970
Dies ist der erste LKW den ich zum Reisemobil umgebaut habe. Im Jahre 2017 gekauft, dauerte die Restauration und der Umbau etwa zwei Jahre. Das Ausmass dieses Projekts war sehr gross. So konnte ich beispielsweise das vermutlich letzte verfügbare neue Fahrerhaus für den Steyr 680 ergattern. Frisch eingepackt in Plastikfolie. Auch sonst war nicht mehr viel von dem Fahrzeug zu gebrauchen und so biss ich in den sauren Apfel.
Das Fahrzeug dient uns seit 2019 als mobiles Zuhause und hat sich prächtig bewiesen.
Eckdaten: Allradfahrzeug mit Untersetzung, Mitteldifferenzial -und Hecksperre. Einzelbereifung 10-20 auf Trilexfelgen. Wohnkoffer 6.65m lang, 2.3m breit und 2,3m hoch. 700W Solaranlage, 200Ah Winston LiFePo4 Batterie. 600 Liter Dieselkapazität und 400 Liter Wasserspeicher. Holzofen und Dieselstandheizung mit Warmwasseraufbereitung. Hecklastenträger mit 250kg eklektr. Kran und Reserveradhalter.
TOBI'S MERCEDES-BENZ 207D
Dieses Fahrzeug kaufte ich relativ spontan im Jahre 2014. Eigentlich sollte der ehemalige Personen-Transporter zunächst nur als Schlafgelegenheit an Festivals dienen. Das Feuer war jedoch entfacht und ich baute das Fahrzeug komplett um. Einige jähre später Zog ich sogar komplett in den Oldtimer und lebte für knapp 2 Jahre in diesem schönen Wagen.
Auf dem Dach befindet sich ein grosser selbstgebauter Dachgepäckträger und zwei Solarpanels mit je 100W PV Leistung. Am Heck habe ich einen Hecklastentäger angebracht, auf dem eine kleine 125er Ihren Platz fand. Die Fernscheinwerfer von Hella und die Cornett Sonnenschute an der Fahrzeugfront machten zusammen mit der Komplettlackierung des Fahrzeug echt was her. Der Innenraum war einfach gehalten. Eine Komressorkühlbox von Engel sorgte stets für frische Lebensmittel und die Planar 2D Dieselstandheizung für wohltuende Wärme. Die Frischwasserkapazität war mit Ihren 60 Liter Volumen wohl eher etwas dürftig, doch ich fand mich gut mit der Situation zurecht. 2019 Habe ich dieses Schöne Fahrzeug leider verkauft. Mit knapp über 130000km in einem super Zustand. Denn die Mechanik und das Blechkleid hatte ich als Mercedes-Mechaniker komplett auf Vordermann gebracht.
Heute wünschte ich mir dieses Fahrzeug noch zu besitzen, denn es ist ein unglaublich tolles Stück Automobilgeschichte!
HAST AUCH DU EINEN TRAUM?
Von der Fahrzeug-Kaufberatung über einen kompletten Spezialaufbau bis zur regelmässigen mechanischen Wartung (Service). Wir sind dein Partner von Karosseriearbeiten, bis hin zur autarken Lithium-Stromversorgung mit Solaranlage, können wir ein sehr breites Spektrum an Arbeiten und Sonderlösungen anbieten.
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